Unsere geformten Sattelkupplungen werden von Hand durch Zuschneiden, Umformen, Zusammenfügen und Kleben bestehender Materialien hergestellt. Sie haben zwangsläufig eine rohere und weniger polierte Ästhetik als eine gespritzte Sattelkupplung. Ihre technische Qualität und ihre Festigkeit werden jedoch nach der Produktion stichprobenartig in unserem internen Labor getestet.

Der Sattelkörper:

Er wird aus einem genormten (NF) PVC-Gebäuderohr hergestellt, das abgeschnitten und, soweit nötig, in der Länge gekürzt wird. Der Durchmesser dieses Rohrs entspricht dem des Rohrs, auf das es aufgeklemmt wird. Die Elastizität des PVC ermöglicht es, dass sich das Rohr während der Verlegung ausdehnt und dann wieder in seine ursprüngliche Form zurückkehrt, indem es das Spiel zurückgewinnt, um sich perfekt an die Auflagefläche anzupassen.

Wir stellen den Körper absichtlich in Überlänge her, was dir eine zusätzliche Fläche zum Positionieren, Halten und Kleben garantiert. Du kannst ihn jedoch bei Bedarf perfekt zuschneiden.

Bei einigen Sätteln kann es vorkommen, dass der Durchmesser des Körpers kleiner erscheint als der endgültige Durchmesser, aber in Wirklichkeit ist das nicht der Fall: PVC ist elastisch und zieht sich beim Schneiden oder Formen natürlich zusammen. Nach dem Einklicken und Einsetzen nimmt das PVC wieder seinen ursprünglichen Durchmesser an und passt sich deinem Rohr an.

Das Abstechen:

Auch sie wird mithilfe eines genormten (NF) PVC-Gebäuderohrs hergestellt, das wir warmformen, um eine weibliche Muffe (Tulpe) zu schaffen, die es dir ermöglicht, dein Abzweigrohr oder eventuell ein männliches Verbindungsstück (Revisionsdeckel, T-Stück usw.) ganz einfach anzuschließen.

Nach der Positionierung im heißen Zustand wird der Stutzen mit Hilfe eines speziell entwickelten PVC-Klebers, der auch die Wasserdichtigkeit garantiert, endgültig mit dem Körper verschweißt.

Wenn du versuchst, den Sattel vor dem Bohren zu positionieren, kann es in manchen Fällen so aussehen, als würde er sich nicht vollständig an das Hauptrohr anpassen. Das ist ganz normal, denn manchmal wird die Stange leicht in den Sattelkörper hineingezogen, um den Abfluss der Schwerkraft zu fördern. Sobald du deine Bohrung gemacht hast (vorzugsweise etwas größer als der Durchmesser des Stutzens), wird diese in den Hauptkanal eindringen und dein Sattel wird perfekt sitzen.

Der Sattel wird aufgestellt:

Positioniere den Sattel an der vorgesehenen Stelle und markiere die Stelle, an der die Bohrung gemacht werden soll, indem du durch die Innenseite des Rohrstutzens gehst. Du kannst auch die Kanten des Sattels anzeichnen, um dir später bei der Neupositionierung zu helfen.

Mache die Bohrung (eher etwas größer als der ursprünglich gezeichnete Durchmesser, was später den Schwerkraftfluss begünstigt). Die Größe des Sattelkörpers lässt dir viel Spielraum.

Leim die Innenseite des Sattelkörpers mit einem guten PVC-GEL-Kleber ein und bringe den Sattel wieder an seinem endgültigen Platz an.